Tiez som sa az nedavno dozvedel, co to R3 znamena. Vedel som, ze len tie auta jazdia A-ckovu triedu RALLY (u nas sa jazdi hlavne N-ko a A-cko).
R3 je konkretne specifikacia. To znamena, ze motor ma az 260ps (samorejme atmosfericky, ide o triedu A-2000) a auto ma sekvencnu prevodovku, Samozrjeme kopec dalsich uprav (BREMO 4 piesty v predu a 2piesty v zadu, ohlins podovozok, upravenu torzku s integrovanym stabikom, inu spojku, samosvor, riadenie prerobene na hydrauliku, ...), ako vzdy v rally vsetko musi byt homologizovane a je to v podstate tovarenska uprava.
najznamejsi zastupci su momentalne CTR R3 a Clio R3 (kedze su to aj posledny bojovnici v dvojlitrovych atmo HH).
Pre HONDU robi v podstate tovarensku upravu taliansky JAS MOTORSPORT. Cena specialu je samozrejme astronomocika, myslim, ze zacina tak na 75-80k EUR
JAS ale predava diely aj zvlast.
V CR jeden chalan (znamy ako Kaufi) ma original JAS vyfuk komplet (zvody, catback). Totalne zavodny a je to neskutocny rachot (99% ludi by sa zblaznilo, keby taky vyfuk malo, vratane mna). Ale jemu sa paci a hlavne funguje dobre. Velky narast krutaku v strednych otackach nad 5000 (aj ked tam to clvoek az tak nevyuzije, lebo na okruhu je aj tak stale nad 6000). Cena bola vysokanieco medzi 3-4k EUR.
Cize cokolovek sa da z toho specialu R3 vlastne kupit, ale je to extremne drahe
Prispevok upravil:majo
